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衛(wèi)華集團有限公司北京分公司
電話:13701276846
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匠心衛(wèi)華 生產(chǎn)線

衛(wèi)華裝備各類加工生產(chǎn)線數(shù)條,其中主要包含主梁機器人焊接生產(chǎn)線、端梁機器人焊接生產(chǎn)線、機器人智能化噴涂線等

為衛(wèi)華起重設備的品質奠定堅實的基礎

筋板焊接工位
內縫焊接工位
自動檢測工位
內縫焊接工位
外縫焊接工位
環(huán)保涂裝設備
 智能化涂裝生產(chǎn)線
智能化涂裝生產(chǎn)線
智能化涂裝車間
筋板焊接工位筋板焊接工位
內縫焊接工位內縫焊接工位
自動檢測工位自動檢測工位
內縫焊接工位內縫焊接工位
外縫焊接工位外縫焊接工位
環(huán)保涂裝設備環(huán)保涂裝設備
 智能化涂裝生產(chǎn)線 智能化涂裝生產(chǎn)線
智能化涂裝生產(chǎn)線智能化涂裝生產(chǎn)線
智能化涂裝車間智能化涂裝車間
匠心衛(wèi)華 工藝裝備

我公司產(chǎn)品制作過程具有完善的加工工藝,從鋼材預處理、下料、焊接、到裝配、熱處理、油漆涂裝整個產(chǎn)品生產(chǎn)全過程嚴格的工藝要求與質量標準

確保產(chǎn)品生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)達到工藝要求、高質量水準。

板材預處理
下料
結構件組裝焊接
機械加工技術
涂裝技術

我公司擁有QXY3000、QYX6930鋼板預處理生產(chǎn)線(拋丸、噴漆、烘干一條線)。所有厚度5mm 以上的鋼板正、反兩面都應用機械方法(沖砂,噴(拋)丸)進行預處理,除銹質量等級應達到國標GB 8923 中的標準Sa2.5 級(或相應的其它標準),表面粗糙度達(Rz)40~80μm。

在沖砂或拋(噴)丸之后的鋼材,為了防止生銹,預處理結束后在規(guī)定的時間內,立即噴涂底漆。

橋架、小車架等主要結構件所用的鋼材均經(jīng)過預處理后方進入生產(chǎn)車間。

智能化涂裝車間

我公司主要的下料工藝方法有數(shù)控下料、氣割下料、剪切下料等,我公司擁有各種型號的剪板機15臺,梅塞爾等離子切割機2臺、OMNIMAT-LK(梅塞爾)數(shù)控切割機2臺、精細等離子切割機4臺、AG-600數(shù)控火焰切割機4臺,CG1-30半自動火焰切割機42臺、仿型切割機5臺等。其中主要部件采用精細等離子下料,下料精度達到1mm,板料翹曲變形小于2mm,下料質量達到國內水平。

智能化涂裝車間

基于平穩(wěn)、安全和**的板材轉運需求,河南衛(wèi)華聯(lián)合株洲悍威磁電科技有限公司針對生產(chǎn)情況開發(fā)了數(shù)字化電永磁吊具。該設備適用于多種不同規(guī)格板材的轉運,其具有無與。

倫比的特點

電永磁系統(tǒng)只在充磁和消磁的0.1~2秒鐘內使用電能,較電磁鐵節(jié)約電能95%以上。

在工作中不需要電能,由永磁吸力吸附導磁鋼鐵,避免了電磁鐵系統(tǒng)在突然斷電或連接電纜損壞時磁力喪失而出現(xiàn)被吸物脫落的危險。電永磁可產(chǎn)生高達16kg/cm2的強大吸力,不隨時間的延長而衰減,有著極大的安全性。

電永磁內部采用兩種永磁鐵作為磁源,內部結構完善,同時,我公司生產(chǎn)的電永磁均采用模塊化設計,適用性和通用性更強。

自動化雙面斷續(xù)焊接技術

針對主梁蓋腹板上的加強角鋼焊縫,我公司開發(fā)了自動化雙面斷續(xù)焊接技術。自制的自動化雙面斷續(xù)焊接機由自動糾偏裝置、空間浮動定位裝置、驅動行走裝置、電氣控制裝置、焊槍調整裝置、送絲裝置等部件構成。通過行走裝置上的三維度自動糾偏裝置配合空間浮動定位裝置**定位跟蹤焊縫位置,能夠補償腹板波浪度、縱向筋拼接錯邊帶來的誤差,實現(xiàn)焊縫位置的自動糾偏。

完善的組裝技術

針對主梁的組裝,我公司開發(fā)了主梁組裝技術,該技術由π型梁組裝機與拱形組裝平臺等2部分組成。該技術可實現(xiàn)π型梁的半自動化組裝,并可自行預制主梁拱度,極大的提高了組裝效率及組裝質量,降低了組裝勞動強度。

機器人自動化焊接技術

為提高焊接質量,我公司在起重機主梁、端梁,臺車等制作過程中廣泛采用機器人進行焊接。機器人焊接效率高,焊縫成型美觀,焊接勞動強度低,在改善勞動環(huán)境的同時,確保了起重機整體制造質量的提高。我公司起重機結構件的機器人焊接技術在國內引領行業(yè)潮流,在大型結構件焊接領域獨樹一幟,具有標志性意義。

龍門式雙槍埋弧焊機

主梁外側縱焊縫屬于起重機結構件中的主要焊縫,其焊縫質量直接關系起重機結構件的整體質量。為保證焊接質量,我公司采用龍門埋弧焊進行焊接,焊接效率高,焊縫成型好。

智能化涂裝車間

國內的輕量化起重機主、端梁模塊化互換性工藝研究與應用,實現(xiàn)標準起重機主、端梁互換性工藝重大技術突破。 采取主梁、端梁裝配尺寸的連接部位按照統(tǒng)一基準的原則進行焊后加工的工藝方案,以避免焊接變形對起重機橋架裝配精度的影響并實現(xiàn)互換性要求,由于采取焊后加工的工藝方法,主、端梁的精度可以由適宜的加工機床及設計專用工裝來保證,并通過輔以**的測量方法和技術,從根本上保證主梁及端梁的尺寸和位置精度,從而滿足主梁及端梁的互換性裝配要求,實現(xiàn)批量化生產(chǎn)的目的。

國內的起重機橋架、小車架焊后加工工藝,實現(xiàn)起重機焊后整體加工工藝的**和加工精度的穩(wěn)定。

橋架焊后整體加工:橋架在整體加工之前完成所有的焊接工作,避免焊接變形對橋架精度造成影響,保證橋架的加工精度。根據(jù)臺車支座的結構特點,制定了整體加工的方案,對橋架上的臺車支座進行機械加工。

小車架焊后整體加工:小車架在整體加工之前完成所有的焊接工作,避免焊接變形對小車架精度造成影響,保證小車架的加工精度。要對小車架上的臺車支座、電機底座、卷筒支座等進行機械加工,我們根據(jù)小車架的結構特點制定了小車架整體加工方案。

智能化涂裝車間

隨著國家對環(huán)保及職業(yè)安全健康要求日益嚴格,河南衛(wèi)華也更加重視職工職業(yè)安全健康和環(huán)境保護,在此基礎上提出了該技術改造項目。河南衛(wèi)華噴砂、涂裝生產(chǎn)線總建筑面積為2750㎡,包括噴砂、涂裝及晾干三個車間。

該生產(chǎn)線安全環(huán)保,在國內大型結構件行業(yè)獨樹一幟,具有旗幟導向作用。其優(yōu)點廣泛而明確:

工藝方案充分體現(xiàn)合理、經(jīng)濟、可靠的原則,設備選型采用**率、低能耗的技術和裝備。

噪聲:采用低噪聲設備,設備周圍大噪聲不超過85dB,整條生產(chǎn)線的噪音不高于85dB。

涂裝生產(chǎn)線的苯、二甲苯等有毒有害物排放濃度及速率符合GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》表2(新污染源)中二級標準,設計符合GBZ1-2002《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》,GBZ2-2002《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》要求。噴漆過程中產(chǎn)生的噪音符合JB118-88《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》要求和GB12348-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》中的II類標準要求。

整條線的設計、制造和安裝符合消防安全及防火要求。涂裝作業(yè)防火區(qū)域內的照明及所有電氣及設備達到整體防爆、防靜電。

智能化涂裝車間
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